Bloque 01

Cruz Azul Hidalgo cuenta con una nueva línea de producción con capacidad de 3,500 ton/día de clinker, evita la emisión de 70,000 toneladas anuales de CO2. La infraestructura implicó una inversión de 160 millones de dólares.

A través de un comunicado, Cooperativa La Cruz Azul dio a conocer que utilizará tecnología innovadora y de bajo impacto medioambiental para sustituir equipos en su operación en el estado de Hidalgo.

La nueva línea de producción en Cruz Azul Hidalgo (la número 10 de la Planta), cuya puesta en marcha se estima para agosto del año próximo, abarca los siguientes componentes del proceso de producción del cemento: Tolvas de almacenamiento y dosificación de materias primas. Transporte de materias primas. Molino de crudo. Silo de crudo. Pyroproceso. Silo de Clinker. Transporte de combustibles alternos sólidos. Transporte de coque de petróleo. Molino de coque de petróleo. Subestación eléctrica.

Dicha infraestructura, en la que participan proveedores de clase mundial como Fives FCB, ThyssenKrupp, Loesche y SIEMENS, se basa en tecnologías industriales de última generación, las cuales ofrecerán una capacidad de producción de 280 TPH en molienda de crudo, 50 THP en molienda de coque de petróleo y 3,500 TPD de producción de Clinker, bajo un modelo de uso eficiente de la energía a través de la vanguardia tecnológica; esto implica importantes beneficios al medio ambiente, entre otros:

Aprovechar el potencial energético de residuos industriales, ya que se podrá sustituir el 40 por ciento del coque de petróleo utilizado en el Pyroproceso.

Lo que genera varios beneficios como:

1. Reducir los tiraderos de desechos industriales, evitando la generación de fauna nociva, emisiones descontroladas por descomposición, contaminación al suelo y subsuelo por filtraciones.

2. Aprovechar el potencial energético de los desechos al emplearlos como combustible alternativo, que al mismo tiempo reduce las emisiones de gases de efecto invernadero al reducir el consumo de hidrocarburos.

3. Uso eficiente del agua, considerando que los molinos operan sin consumo de agua; se dejarán de utilizar alrededor de 6,000 lts/hr de agua, que actualmente se usan en tecnologías utilizadas para los mismos propósitos.

4. La línea de producción N° 10 evitará la emisión de aproximadamente 70,000 toneladas de CO2 anuales, debido al uso eficiente de la energía eléctrica al emplear equipos-sistemas de bajo consumo y mayor eficiencia.

En el desarrollo de dicha infraestructura, Cooperativa La Cruz Azul está invirtiendo alrededor de $160 millones de dólares. Asimismo, durante el proceso de construcción, el proyecto generará 1,200 empleos temporales, beneficiando a las comunidades aledañas a la planta.

“En la planta de Cruz Azul, Hidalgo, la línea de producción número 10 incide en varios aspectos de Cooperativa La Cruz Azul. Por un lado, es una muestra del crecimiento exitoso de nuestro negocio, lo que nos impulsa a fortalecer la capacidad de producción. Al mismo tiempo, y por tratarse de una infraestructura de bajo consumo energético, reafirma nuestro compromiso con el medio ambiente y demuestra que la industria cementera puede prosperar sin dañar la ecología”, afirmó el Ing. Victor Luna Reséndiz, Gerente de Nuevos Proyectos de Cooperativa La cruz Azul.

Las fallas están ligadas de alguna manera con la lubricación. El problema tradicional es que no hay congruencia entre lo que pensamos acerca de lo importante que es la lubricación, con la manera en que se diseña y ejecuta el proceso de lubricación.

En opinión del ingeniero Ángel Gutiérrez, la lubricación se ha vuelto cada vez más importante; en entrevista para Con Mantenimiento, nos dice que si bien siempre lo ha sido, “recientemente, la industria ha volteado la mirada hacia la lubricación para reconocer que en muchos casos -cerca del 80%-, las fallas están ligadas de alguna manera con la lubricación. Evidentemente, dicho descubrimiento, hace que se busquen maneras más efectivas de realizar profesionalmente las tareas de lubricación, que a simple vista son rutinarias y elementales”.

Desde la mirada inexperta y tal vez un poco desde un enfoque tradicional, ¿qué tan complicado puede ser bombear grasa a un rodamiento o rellenar un depósito con aceite? ¿Cuáles son esas habilidades extraordinarias que se requieren en el personal dedicado a la lubricación para desempeñar su trabajo? ¿Por qué pagar más a un lubricador o cuál puede ser la razón de educarlo y mucho menos certificarlo? ¿Para qué comprar esos dispositivos costosos de aplicación del lubricante, cuando se tienen contenedores y embudos que son duraderos y mucho menos costosos?, y podíamos continuar con una serie de cuestionamientos y argumentos en pro de conservar las cosas como están. Pero para encontrar las respuestas, debemos analizar el problema desde una óptica microscópica.

“Cuando nos damos cuenta que la película lubricante que protege los componentes más delicados de la maquinaria de precisión actual, se encuentra en rangos de 3 a 10 µm (entre tres y diez micrones), y que una partícula sólida de esas dimensiones (invisible al ojo humano, ya que nuestra capacidad visual sin ayuda tiene un límite hasta los 40 µm) reemplaza la película lubricante para destruir la superficie de los componentes de la máquina, es cuando podemos entender el porqué nuestras prácticas actuales son quienes están dañando y destruyendo la máquina. Mi mentor, Jim Fitch, escribe en uno de sus cientos de artículos, que las máquinas no mueren simplemente, sino que son asesinadas por nosotros con nuestras prácticas de lubricación. Y eso es, justamente lo que hacemos al aplicar los lubricantes sin filtrar, manipularlos descuidadamente, aplicarlos a la maquinaria mediante dispositivos sucios, mantener las máquinas con respiradores y filtros inadecuados y decenas de prácticas de mantenimiento que comprometen el trabajo del lubricante”.

En su opinión, sí se desea mejorar la confiabilidad de la maquinaria, hay que ver a la lubricación como una actividad relevante y convertir a quien tiene la responsabilidad de diseñar, gestionar y ejecutar las tareas correspondientes en profesionales. “Esto significa entender que el proceso de la lubricación inicia desde la selección de lubricantes de acuerdo al contexto operacional de la máquina (más allá de simplemente seguir las recomendaciones del fabricante), controlar la calidad en la recepción, almacenarlo, transferirlo a contenedores de menores capacidades, gestionar el programa, ejecutar las tareas y las inspecciones, controlar el ingreso de contaminantes, y removerlos de manera efectiva y rápida, tomar muestras representativas, analizar el lubricante y diagnosticar y pronosticar su condición para disponerlo de manera amigable al medio ambiente”.

El diseño basado en el conocimiento debe incluir 28 áreas específicas, para de esa manera establecer una estrategia de clase mundial, aplicando temas relacionados con tecnología, optimización y enfocando las acciones a tareas de eliminación de causas de falla, la seguridad y la ergonomía.

Para que el diseño de la estrategia de lubricación tenga éxito, debe ser complementada con educación y entrenamiento.

Los lubricadores deben convertirse en técnicos y tener un plan de carrera y certificación de competencias profesionales de acuerdo con las responsabilidades y habilidades del puesto. De esta manera se elimina la creencia de que la lubricación es una posición temporal dentro de la organización y que los lubricadores con experiencia deben ser ascendidos a posiciones de mayor jerarquía y sueldo (mecánicos).

“La transición de la lubricación hacia la clase mundial requiere de hacer un alto en el camino y analizar el desempeño actual de los elementos que se incluyen en este artículo. Si ese análisis le muestra que hay oportunidades de mejora, no pierda el tiempo y comience de inmediato. Hay muchos beneficios para su organización y salve la vida de sus máquinas”.